Transport en commun

Le maire de Québec propose une vision archaïque de la mobilité

Québec, le 10 septembre 2013 - Accès transports viables déplore la vision archaïque défendue hier par le maire Labeaume. « Le ton et les propositions de M. Labeaume ressemblaient à un discours des années 1970, époque pendant laquelle on pensait que le développement des villes passait par la construction d’autoroutes et de stationnements. On a essayé cette recette-là et elle nous a mené dans le mur, maintenant il faut tenir le cap sur le Plan de mobilité durable, » estime Etienne Grandmont, directeur général d’Accès transports viables. ( + )

Pétition pour le financement du transport en commun

Le 24 mai dernier, de nombreux groupes et organismes québécois, dont l'Union des municipalités, l'Ordre des architectes, le Réseau des ingénieurs, l'Association du transport urbain du Québec, TRANSIT, la Communauté métropolitaine de Montréal et la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, ont lancé la Déclaration pour la mobilité durable, demandant de majorer de 1 milliard $ par année les investissements en infrastructures de transport en commun. ( + )

La CMQ demande un meilleur financement des transports collectifs

La Communauté métropolitaine de Québec (CMQ) élève sa voix dans le débat entourant le financement des transports en prenant position en faveur d’un meilleur financement des transports collectifs, en marge de la consultation sur la nouvelle Politique québécoise sur la mobilité durable. Il s’agit effectivement d’un des conditions sine qua non pour traduire le Plan de mobilité durable de la Ville de Québec en actions. En effet, le financement fait partie des 6 chantiers à mettre en place pour permettre la mise en oeuvre de l’ambitieux Plan adopté en 2011. ( + )

nvestissements routiers: encore trop au développement

Le gouvernement du Québec annonçait récemment des investissements routiers de plus de 850 millions $ pour la période 2013-2015 pour la région de la Capitale-Nationale et la région de la Chaudière-Appalaches. ( + )

Coupures au RTC: la bataille du parcours 16 n’est pas terminée

Accès transports viables salue le travail des citoyens opposés aux coupures sur le parcours 16, qui ont su démontrer au Réseau de transport de la Capitale (RTC) et à son président qu'il fallait retourner à la planche à dessin. Force est de constater que les usagers font preuve de beaucoup plus d’imagination que le réseau de transport pour optimiser son service tout en maintenant un niveau de desserte satisfaisant, plutôt que de carrément le couper. ( + )

Hausses exagérées des tarifs pour la traverse Québec-Lévis : un pari risqué et non durable

Nous avons récemment pris position dans les médias sur les importantes augmentations des tarifs de la traverse entre Québec et Lévis. En effet, le laissez-passer mensuel pour piétons et cyclistes passait, à compter du 1er avril, de 27,50$ à 32,00$. Une hausse de 16% qui s'ajoute à plusieurs autres augmentations dans les dernières années, puisque le même titre de transport coûtait 20,00$ il y a trois ans, une augmentation de 60% depuis 2010. Accès transports viables juge exagérées ces augmentations, celles-ci dépassant largement l'indice des prix à la consommation, estimé à 2,38% pour 2013. ( + )

Actualisation des services: Le RTC, toujours un outil structurant du territoire?

Le 27 mars dernier, lors d’une rencontre courante du conseil d’administration du RTC, nous avons été partager nos inquiétudes face l’actualisation des services annoncée la semaine précédente en ce qui a trait au rôle que joue le RTC dans la consolidation et le développement du territoire de la Ville de Québec. ( + )

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