Transport en commun

Communiqué de presse: Québec n’a pas les moyens de ne pas investir dans ses infrastructures

Québec, le 16 septembre 2014 - Accès transports viables s’inquiète de voir le ministre responsable de la Capitale-Nationale baisser les bras aussi rapidement dans le dossier du tramway. « Le tramway est un projet d’infrastructure prioritaire et stratégique pour la ville et la région de Québec. Or, nous n’avons pas les moyens de ne pas investir dans ce type d’infrastructure », estime Etienne Grandmont, directeur général de l’organisation. ( + )

Les grandes tendances de 2011 qui pourraient influer sur la mobilité durable

Au-delà des décisions politiques, de grandes tendances pourraient accélérer les décisions en matière de transports collectifs et actifs. Accès transports viables a tenté d'en explorer quelques unes qui pourraient bien forcer les Québécois à changer leurs habitudes de déplacements plus rapidement. ( + )

Communiqué de presse – Hausses de tarifs du transport en commun : Le gouvernement du Québec doit en faire plus

Québec, le 16 décembre 2014 - Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) et la Société de transport de Lévis (STLévis) ont récemment présenté leurs budgets 2015, dans lesquels on note une augmentation substantielle des revenus attendus de la contribution des usagers. Les villes ayant aussi augmenté leur contribution de façon importante, Accès transports viables estime que c’est au gouvernement du Québec de revoir à la hausse sa participation au budget de fonctionnement des sociétés de transport. ( + )

Communiqué de presse – Nomade en temps réel, un plus pour les usagers

Québec, le 27 novembre 2014 - C’est avec enthousiasme qu’Accès transports viables voit l’arrivée de Nomade temps réel sur le Réseau de transport de la Capitale. « Avec cette technologie, les usagers gagneront non seulement des outils pour mieux planifier leurs déplacements, mais également un réseau de transport en commun plus fiable », estime Etienne Grandmont, directeur général de l’organisme qui représente notamment les utilisateurs des transports en commun. ( + )

Communiqué de presse – Projet pilote sur Robert-Bourassa: Quels sont les critères d’évaluation?

Québec, le 26 novembre 2014 - Accès transports viables se questionne sur l’annonce récente du ministère des Transports, qui qualifiait de prometteurs les débuts du projet pilote autorisant le covoiturage dans les voies réservées au transport en commun sur l’autoroute Robert-Bourassa. En effet, jamais les critères d’évaluation qui l’amènent à poser ce diagnostic n’ont été rendus publics. ( + )

Lettre ouverte – Robert-Bourassa : Un contrat et un équilibre brisé

Permettre aux voitures transportant seulement deux personnes d’utiliser la toute nouvelle voie réservée sur Robert-Bourassa constitue un dangereux précédent. Cette décision unilatérale du MTQ brise non seulement l’équilibre entre les différents moyens de transport sur cet axe névralgique pour Québec, mais aussi le contrat social issu du BAPE sur le prolongement de cette autoroute. En effet, le décret 407-2005 autorisait le prolongement de Robert-Bourassa à condition que soit mise en place une voie réservée, dans le but très clair d’améliorer les services de transport en commun sur cet axe. ( + )

Communiqué de presse – Voitures sur les voies réservées de Robert-Bourassa : Un contrat et un équilibre brisés

Québec, le 23 septembre 2014 – Permettre aux voitures transportant seulement deux personnes d’utiliser la toute nouvelle voie réservée sur Robert-Bourassa constitue un dangereux précédent, dénonce Accès transports viables. « La décision du MTQ brise non seulement l’équilibre entre les différents moyens de transport sur cet axe névralgique pour Québec, mais aussi le contrat social issu du BAPE sur le prolongement de cette autoroute», soutient Étienne Grandmont, directeur général. ( + )

Transport en commun sur Robert-Bourassa : Accès transports viables dénonce la fermeture de la seule voie réservée dans l’axe nord-sud

L’annonce du ministère des Transports (MTQ) de permettre le covoiturage de seulement deux personnes sur les voies réservées de l’autoroute Robert-Bourassa constitue ni plus, ni moins que la fermeture de la seule voie réservée au transport en commun dans l’axe nord-sud à Québec. Accès transports viables dénonce cette décision contraire à la mobilité durable. ( + )

Élargissement de l’autoroute Henri-IV : un BAPE pour adopter une vision à long terme

Se disant « totalement contre » l’examen du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) sur le projet d’élargissement de l’autoroute Henri-IV, le maire de Québec affirmait, dans cet article du Soleil du 25 avril dernier, que  sa position en faveur de l’élargissement « a été avalisée lors des deux dernières élections, municipales et provinciales », ajoutant qu’il faut « respecter le résultat démocratique », par opposition à « une vision citoyenne ». ( + )

Mobilité durable: les meilleures notes à Québec Solidaire et au Parti Québécois

Québec, le 1er avril 2014 - Accès transports viables a dévoilé le bulletin de note des principaux partis politiques pour la région de Québec à l’élection générale 2014 concernant leurs engagements sur l’enjeu de la mobilité durable. L’organisme se réjouit que tous les partis sollicités aient répondu au questionnaire et constate que l’enjeu est identifié comme important par tous. L’étude de leurs réponses permet toutefois de démontrer que si certains d’entre eux se démarquent pour leur vision claire et cohérente, d’autres font figure de mauvais élèves. ( + )

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