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Des autobus de la STLévis branchés sur internet

Voici un communiqué paru aujourd'hui concernant une annonce très intéressante pour le transport collectif de Lévis dont les dirigeants semblent vouloir moderniser l'image : ( + )

Services municipaux: vraiment plus cher à Québec et Montréal?

Un article du Soleil en fin de semaine titrait Bulletin des villes: Québec et Montréal les plus chères à déneiger... Mais au fil de l’article, on comprenait que les comparaisons étaient difficiles à réaliser, les municipalités ne recevant pas la même quantité de neige et le contexte urbain forçant le ramassage de 90% de la neige à Montréal et de 33% à Québec. ( + )

STLévis : comment en finir avec le sous financement?

2011 commence et l’annonce d’un règlement entre la Ville de Lévis et le ministère des Transports se fait attendre depuis plusieurs mois. Les usagers de la Rive-Sud constatent facilement l’écart entre le service du RTC et celui de la StLévis. Il serait facile de penser que la différence de service provient de la répartition du 30$ versé par les automobilistes de la région lors de l’immatriculation de leurs voitures, qui fait l’objet d’un litige entre Lévis et le gouvernement du Québec. Mais la situation est plus complexe : si la clé de l’amélioration du service se trouvait ailleurs que dans ce droit d’immatriculation? ( + )

Boulevard « urbain » et développement résidentiel

Dans la foulée de l’intérêt suscité par les projets d’écoquartier, certains professionnels et citoyens remettent en question, sur le blogue Québec Urbain et dans des articles du Soleil, le développement rapide qui a accompagné le prolongement de Robert-Bourassa. ( + )

Tracé de tramway: éviter l’évitable

Le transport en commun est un investissement. Il apporte des retombées positives en terme économique, social et environnemental. Le tramway est le mode de transport lourd le plus adapté à l’échelle de Québec. Vrai. À condition que ce soit bien fait. ( + )

Tarification du transport en commun et améliorations de service

Avec le mois de décembre revient la saison des annonces de hausse des tarifs du transport collectif pour l’année 2011. À Laval, elles seront modérées avec une augmentation de 1,3%, mais à Montréal, elles seront beaucoup plus substantielles. Le laissez-passer général coûtera 3,9% plus cher tandis que le laissez-passer réduit bondira de 6%, l’association Transport 2000 juge d’ailleurs cette hausse de tarif excessive. À Québec, on ignore encore l’ampleur de la hausse, mais elle devrait être connue d’ici le 15 décembre. ( + )

Transports Québec passera-t-il le test de la mobilité du XXIe siècle à Québec?

Les articles publiés dans le Soleil du 26 novembre nous signalent que le Ministre des Transports a de grands projets pour la tête des ponts et l’échangeur qui s’y situe. Le ministre parle de développement immobilier et de gare intermodale. Ces idées sont séduisantes, mais pour qu’elles se réalisent, ce projet ne devra pas être envisagé uniquement comme un chantier autoroutier. La réfection seule des ponts d’étagements et bretelles d’autoroutes ne rendra pas ce secteur moins stérile. ( + )

Apaisement de la circulation : les citoyens engagés

Cet article publié dans le Soleil met en évidence une tendance en matière de circulation, les citoyens sont soucieux de leur qualité de vie et souhaitent ralentir le trafic et limiter la circulation de transit. ( + )

Tarification, le RTC doit se moderniser

L’introduction de la carte OPUS devait être “un plus” pour l’usager, c’est ce qui ressort aussi d’une publicité télévisée du RTC diffusée depuis octobre. Pourtant, malgré les possibilités technologiques que cet outil offre, force est de constater que l’usager n’y gagne rien, voire il y perd: resserrement des règles sur les correspondances, achat de la carte nécessaire, difficulté de visualiser adéquatement le solde de la carte, problèmes techniques occasionnels, billets disponibles uniquement en multiples de quatre… ( + )

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