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Imaginons le Québec sans pétrole

Voici un intéressant événement organisé dans le cadre des Chaires publiques de l'AÉLIÉS. Une occasion de s'informer! ( + )

Un cadre financier pour développer le transport collectif au plus vite à Québec

Le développement adéquat du transport en commun est probablement le plus grand défi de la région de Québec au cours de la prochaine décennie. Le coût croissant du pétrole, les impacts environnementaux majeurs de l’usage grandissant de la voiture et les problèmes de congestion rendent des investissements majeurs, probablement de l’ordre de quelques milliards, incontournables. Plusieurs régions métropolitaines ont déjà saisi la balle au bond et Québec accuse un retard certain dans sa transition vers la mobilité durable. ( + )

Le RTC sur google maps

Les parcours du RTC sont maintenant proposés aux utilisateurs Google maps qui souhaitent planifier leur itinéraire dans la ville de Québec. ( + )

Bus à haut niveau de service à Lévis?

Lors de l'annonce du règlement du différent concernant le financement du transport en commun entre le ministère des Transports et la Ville de Lévis, la Société de transport de Lévis a présenté en grande pompe son projet de bus à haut niveau de service dans l'axe Est-Ouest, qu'elle ambitionne d'implanter d'ici 2017. Encore plus que la nouvelle répartition des droits d'immatriculations, il s'agissait de la grande nouvelle de la journée. ( + )

Des autobus de la STLévis branchés sur internet

Voici un communiqué paru aujourd'hui concernant une annonce très intéressante pour le transport collectif de Lévis dont les dirigeants semblent vouloir moderniser l'image : ( + )

Services municipaux: vraiment plus cher à Québec et Montréal?

Un article du Soleil en fin de semaine titrait Bulletin des villes: Québec et Montréal les plus chères à déneiger... Mais au fil de l’article, on comprenait que les comparaisons étaient difficiles à réaliser, les municipalités ne recevant pas la même quantité de neige et le contexte urbain forçant le ramassage de 90% de la neige à Montréal et de 33% à Québec. ( + )

STLévis : comment en finir avec le sous financement?

2011 commence et l’annonce d’un règlement entre la Ville de Lévis et le ministère des Transports se fait attendre depuis plusieurs mois. Les usagers de la Rive-Sud constatent facilement l’écart entre le service du RTC et celui de la StLévis. Il serait facile de penser que la différence de service provient de la répartition du 30$ versé par les automobilistes de la région lors de l’immatriculation de leurs voitures, qui fait l’objet d’un litige entre Lévis et le gouvernement du Québec. Mais la situation est plus complexe : si la clé de l’amélioration du service se trouvait ailleurs que dans ce droit d’immatriculation? ( + )

Boulevard « urbain » et développement résidentiel

Dans la foulée de l’intérêt suscité par les projets d’écoquartier, certains professionnels et citoyens remettent en question, sur le blogue Québec Urbain et dans des articles du Soleil, le développement rapide qui a accompagné le prolongement de Robert-Bourassa. ( + )

Tracé de tramway: éviter l’évitable

Le transport en commun est un investissement. Il apporte des retombées positives en terme économique, social et environnemental. Le tramway est le mode de transport lourd le plus adapté à l’échelle de Québec. Vrai. À condition que ce soit bien fait. ( + )

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