Urbanisme

Communiqué de presse – Conversion en boulevard de l’autoroute Laurentienne demandée

Croissance démographique et des besoins en habitation à Québec:  La solution passe par la conversion de l’autoroute Laurentienne en boulevard urbain  Québec, le 6 septembre 2018 - Accès transports viables, le Conseil régional de l’environnement de la Capitale-nationale, la Fondation David Suzuki, Équiterre, Trajectoire Québec et Vivre en Ville, soutenus par des conseils de quartier du secteur, ont déployé ce matin une bannière sur une passerelle surplombant l’autoroute Laurentienne afin de demander la conversion de l’autoroute Laurentienne en boulevard urbain, de la rue Prince-Édouard jusqu’à Félix-Leclerc.( + )

Pétition pour un boulevard Laurentien

Accès transports viables et ses partenaires ont lancé une campagne en faveur de la conversion en boulevard de cette infrastructure autoroutière urbaine, entre l'autoroute Félix-Leclerc et la rue Prince-Édouard. ( + )

Colloque La mobilité pour tous

Accès transports viables vous invite à participer au colloque La mobilité pour tous organisé par l'AQTr le 12 décembre 2017, à Montréal (L'InterContinental Montréal - 360, rue Saint-Antoine Ouest).( + )

Lancement d’une campagne pour un boulevard Laurentien

Profitant de l'annonce concernant l'élargissement de l'autoroute Laurentienne, Accès transports viables et ses partenaires ont officiellement lancé une campagne en faveur de la conversion en boulevard de cette infrastructure autoroutière urbaine, entre l'autoroute Félix-Leclerc et la rue Prince-Édouard. ( + )

Promenades de Jane 2017 – toute l’information!

Vous vous intéressez à l'urbanisme, à l'aménagement du territoire, aux transports, ainsi qu'à leur impact sur la santé, l'économie et l'environnement? Parcourez la ville en compagnie d'experts et de citoyens pendant les Promenades de Jane!( + )

Lettre ouverte – Autoroute Laurentienne: un débat mal engagé

Le débat sur l’élargissement de l’autoroute Laurentienne au nord de l’autoroute Félix-Leclerc est mal engagé. Il est vrai que cet axe est congestionné aux heures de pointe. Est-ce que l’élargir permettrait de régler le problème ? Non, puisque la congestion reviendra dans quelques années à peine. En contrepartie, il est vrai que peu d’autobus y circulent. Y intégrer une voie réservée au transport en commun et au covoiturage semble un projet aux retombées discutables, du moins à court terme.( + )

Priorité piéton et transport collectif sur la Main

Ailleurs au pays, on est rendu là! Ce très intéressant projet de Vancouver montre comment le développement de la mobilité durable passe par un réquilibrage de l'occupation de la rue au profit de la marche, du vélo et du transport collectif. Le Plan de mobilité durable de Québec sera-t-il assez audacieux pour permettre de rattraper notre retard en consacrant plus d'espace de nos artères aux autres modes de transport que la voiture?( + )

Phase III de la promenade Samuel – De Champlain – Rapport du BAPE rendu public

La commission d’enquête du Bureau d’audience publique en environnement a rendu public son rapport sur la phase III de la promenade Samuel - De Champlain. Accès transports viables accueille favorablement ce rapport qui demande au promoteur, la Commission de la capitale nationale, de retourner faire ses devoirs en ce qui a trait à la mobilité durable. ( + )

Bulletin de note des candidats à la mairie de Québec et de Lévis

Québec, le 30 octobre 2013 – Accès transports viables se réjouit que tous les candidats à la mairie sollicités aient répondu au questionnaire sur la mobilité durable et constate que l’enjeu est identifié comme prioritaire par tous. L’étude approfondie des réponses et des engagements pris tout au long de la campagne démontrent que certains candidats se démarquent, d’aucuns pour leur vision intégrée et porteuse, d’autres pour leur manque de cohérence ou de connaissance. ( + )

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