Politiques publiques

Hausse des tarifs du RTC: Les usagers ne doivent pas être les seuls à faire leur part

COMMUNIQUÉ Québec, le 21 décembre 2011 - Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) annonçait aujourd’hui son intention d’augmenter ses tarifs de 2,8% pour l’année 2012-2013. Cette hausse considérable est dévoilée alors que la Ville de Québec vient d’annoncer, en adoptant son budget le 19 décembre, que sa contribution annuelle au RTC serait « gelée » en 2012. ( + )

La Communauté métropolitaine de Québec confirme le virage vers la mobilité durable

L’adoption du Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la Communauté métropolitaine de Québec confirme le virage entrepris dans la région pour y rendre la mobilité plus durable. Cette première planification (donc pas encore parfaite), qui couvre les MRC et agglomérations de la CMQ, reprend les cibles identifiées dans le Plan de mobilité durable de la Ville de Québec (doubler la part modale du transport collectif par exemple) et les applique aussi aux territoires environnants de l’agglomération, que ce soit à Lévis, dans la Jacques-Cartier ou la Côte-de-Beaupré). ( + )

Pour améliorer le bilan routier, il faut réduire la vitesse

On entend souvent de la bouche d’intervenants du domaine des transports qu’il est inutile de réduire la limite de vitesse puisque le changement de signalisation a peu d’impact sur la vitesse des automobilistes. Cet article du Soleil fait état d’une étude qui documente ce problème. Le texte souligne aussi à juste titre que la conception des rues envoie aux automobilistes le message de rouler au dessus des limites imposées. ( + )

Un plan de mobilité durable à réaliser

Communiqué Québec, le 9 novembre 2011 - Le dépôt du Plan de mobilité durable (PMD) par la Ville de Québec marque un moment important pour la région. « Nous ne pouvons que saluer les objectifs et la vision ambitieuse développés dans ce plan. Il est maintenant temps pour le maire Labeaume de passer à l’action et de rallier la population de Québec à ce projet d’avenir », note Catherine Boisclair, présidente d’Accès transports viables. ( + )

Plan de mobilité durable : en attendant le lancement officiel

Une série d’articles est parue sur le Plan de mobilité durable de la Ville de Québec (PMD), les journalistes du Soleil ayant obtenu une copie du rapport final. Il nous est difficile pour le moment de commenter, puisque nous n’avons pas encore pu consulter le document, comme le reste de la population d’ailleurs. ( + )

Innoparc: de la cohérence svp!

La lecture de l’article du Soleil  « L'Innoparc de Lévis lèvera enfin de terre » fait sursauter. Le député de Lévis, Gilles Lehoullier, signale que ce futur parc industriel se trouve dans un secteur déjà congestionné et « qu’il va falloir ajuster rapidement nos infrastructures routières, étant donné qu’il se crée beaucoup d’emplois ici. ( + )

Énergie: des défis en perspective

Quelques articles intéressants sur l'énergie et surtout le pétrole sont parus cette semaine. On apprend dans celui-ci (en anglais) que la raréfaction du pétrole et de l'eau est une cause probable de conflits à moyen terme. Dans le devoir, c’est la place grandissante des sables bitumineux dans le bilan énergétique canadien, une source de pétrole qui comporte pourtant de nombreux inconvénients, qui est abordé. On parle également du potentiel pétrolier probable d’Anticosti dans cet article. Rappelons que les droits d’exploitation, sur ce territoire encore sauvage, ont été cédés par Hydro-Québec à la société Pétrolia. Il est encore trop tôt pour savoir si cette exploitation sera un jour rentable et en connaître les impacts. ( + )

Le RTC doit passer à un autre niveau…

Un article éloquent d’Annie Morin est paru dans le Soleil en réaction à la légère diminution d’achalandage au RTC en 2010. En voici le titre et un extrait : Pas de voie réservée, moins de passagers dans les bus du RTC Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) a connu une légère baisse d'achalandage en 2010 malgré l'ajout de 30 000 heures de service à l'automne. Les bouchons - donc les retards - sur l'autoroute Robert-Bourassa en sont les responsables, selon le président Raymond Dion. […]( + )

Robert-Bourassa: vraiment une solution?

Voici un extrait d'un article publié dans le Soleil ce matin par Annie Morin: "Après avoir prôné pendant deux ans l'aménagement d'une voie réservée aux transports collectifs à l'approche du mégachantier de l'échangeur des autoroutes Robert-Bourassa et Charest, qui tombe sous juridiction provinciale, l'administration municipale a changé son fusil d'épaule et décidé de faire rouler les autobus du RTC sur son propre réseau pendant les travaux. [...] ( + )

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