Politiques publiques

Bar ouvert pour le réseau routier?

Un document publié par TRANSIT, l'alliance pour le financement des transports collectifs au Québec, lance le débat sur la répartition des investissements dans les réseaux de transport et formule des recommandations aux partis politiques. Voici un extrait: ( + )

Élections : s’engager pour le transport collectif

Pour les partis politiques, les élections sont l’occasion de se prononcer sur les grands enjeux. En matière de transport collectif, Accès transports viables identifie trois sujets clés pour la région de Québec : Le financement prévisible et adéquat du transport en commun Appuyer l’implantation d’un réseau de tramway dans les plus brefs délais Soutenir les plans de développement des sociétés de transport de la région ( + )

Des projets pour Saint-Roch

Des annonces qui pourraient marquer le visage du quartier Saint-Roch ont eu lieu la semaine dernière. La Ville de Québec a dévoilé son Programme particulier d’urbanisme pour « l’entrée de ville » Saint-Roch et annoncé le promoteur retenu pour la réalisation de l’écoquartier de la Pointe-aux-Lièvres, un projet qui semble dans la droite ligne des orientations du PPU préparé par le service d’urbanisme de la Ville. (ici pour consulter les documents de la Ville).  ( + )

Transparence bienvenue!

Décidemment, il n'est pas toujours facile d'y voir clair dans le dossier des voies réservées sur l'autoroute Robert-Bourassa. Les informations sortent au compte-goutte dans les médias, alors que le ministère des Transports du Québec n'a toujours pas annoncé le concept global de voies réservées après trois ans de travaux. Voici une petite revue des articles parus récemment où l'on peut apprendre quelques éléments de cet important projet pour le transport collectif de la région: ( + )

Cesser d’élargir les autoroutes et investir dans le transport collectif

Le coût des travaux sur les autoroutes Robert-Bourassa et Henri-IV ainsi qu’à la tête des ponts s’élèvera au minimum à 1,5 milliard de dollars, apprend-t-on dans l'encadré "Grands projets routiers" qui accompagne cet article du Journal de Québec. « Ces travaux viendront métamorphoser la ville en améliorant la circulation de façon spectaculaire », y annonce le maire Labeaume. ( + )

Des accidents nécessaires?

Le virage à droite au feu rouge, introduit au Québec depuis 2003, n'est pas qu'une pratique qui permet aux automobilistes de gagner quelques secondes. Selon des statistiques recueillies par le Journal de Québec dans cet article, depuis l'implantation, au moins 6 morts, 33 blessés graves et 712 blessés légers ont fait les frais d'accidents s'étant produits lors d'un virage à droite au feu rouge. Impossible de dire toutefois s'il s'agit d'automobilistes ou de piétons, ni si ces collisions se sont produites des endroits où la manoeuvre était permise... ( + )

À surveiller en 2012

En cette nouvelle année, des changements majeurs pourraient contribuer à transformer le visage du transport collectif dans la région de Québec. D’une part, après dix années au poste de directeur général du RTC, Normand Carrier prendra prochainement sa retraite. La contribution énergique de M. Carrier à la relance du transport en commun dans la région mérite d’être soulignée. ( + )

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