Petite mise à jour d'un dossier qui avait suscité pas mal de réactions à l'époque: la construction d'un viaduc à Lévis dans le secteur St-Rédempteur qui a pour effet de favoriser l'étalement urbain en augmentant la capacité routière. Le projet n'est pas terminé et pour cause: les coûts ont explosés! Selon cet article du Soleil qui cite la mairesse de Lévis, il manque encore 10M$ pour boucler le financement d'un projet qui devait en coûter 5! Est-ce à tous les contribuables de financer cette infrastructure, qui rappelons le, permettra principalement de poursuivre l'étalement urbain dans ce secteur où les gens utilisent principalement la voiture pour se déplacer?

Voici ce que nous en disions l'an dernier:

L’affaire en est presque cocasse, mais un peu décourageante… Voici un extrait du communiqué UN PARTENARIAT CANADA-QUÉBEC FRUCTUEUX POUR LÉVIS - Un investissement conjoint total de plus de 5 M$ :

Les articles publiés dans le Soleil du 26 novembre nous signalent que le Ministre des Transports a de grands projets pour la tête des ponts et l’échangeur qui s’y situe. Le ministre parle de développement immobilier et de gare intermodale. Ces idées sont séduisantes, mais pour qu’elles se réalisent, ce projet ne devra pas être envisagé uniquement comme un chantier autoroutier. La réfection seule des ponts d’étagements et bretelles d’autoroutes ne rendra pas ce secteur moins stérile.
Lancer des promesses de mobilité durable pour dorer la pilule d’un méga-chantier routier n’est pas une stratégie adéquate. Il faut éviter le piège de l’échangeur Turcot,

Cet article publié dans le Soleil met en évidence une tendance en matière de circulation, les citoyens sont soucieux de leur qualité de vie et souhaitent ralentir le trafic et limiter la circulation de transit.

Les audiences publiques sur le Plan de mobilité durable tenues par la Ville de Québec se sont conclues hier soir. Il s’agit donc de la fin du processus de consultations entamé l’été dernier. Les interventions du public ont été relativement nombreuses. Deux points principaux ont attiré l’attention des médias: le type de logements à privilégier pour densifier la ville et le tracé du réseau de tramway.

La séance de consultation sur l’aménagement d’un lien cyclable entre l’Université Laval et la colline Parlementaire s’est tenue hier au centre des Loisirs Montcalm devant une salle comble. Malgré certains échos négatifs dans la presse, la séance publique s’est relativement bien déroulée, quoiqu’elle ait été houleuse par moment. Il fallait s’y attendre, les commerçants ont été nombreux à assister à la présentation pour majoritairement signifier leur opposition à la disparition du stationnement sur René-Lévesque.

La une du Soleil annonce aujourd’hui qu’un mandat a été confié à une firme d’architectes pour élaborer un concept de redéveloppement du secteur d’ExpoCité. Le point le plus intéressant est qu’il est envisagé de convertir en boulevard le tronçon de l’autoroute Laurentienne situé entre Saint-Roch et la rue Soumande.

C’est fait, le plan de mobilité durable de la Ville de Québec a été présenté ce midi par le maire. C’est un document qui amène plusieurs éléments positifs. Voici un communiqué présentant la réception du plan par Accès transports viables.

Le maire de Québec, monsieur Régis Labeaume, dévoilera ses projets en matière de développement durable au cours des deux prochaines semaines. Le plan de mobilité durable, en élaboration depuis près d’un an et demi, sera dévoilé le 10 juin lors d’un déjeuner-causerie de l’AQTR. Les attentes sont fortes à l’égard de ce plan:

Le débat entourant la demande de “dézonage” agricole des terres de la ferme SMA a suscité une levée de bouclier chez certains groupes environnementaux. Pourtant, lorsque l’on examine le problème sous l’angle de l’aménagement du territoire ou de la desserte de transport collectif, les réponses sont loin d’être évidentes et le “dézonage” apparaît même une option souhaitable. Voici un texte d’opinion publié dans le Soleil par Accès transports viables qui pourra, nous l’espérons, alimenter le débat de manière constructive.

Voici un extrait d’un article du Soleil concernant l’achat par la Ville de deux terrains, situés à l’angle du boulevard de Capucins et du chemin de la Canardière, pour en faciliter le développement résidentiel: