Ce billet publié sur Treehugger expose clairement, à l’aide des exemples de New-York et de la Californie, que le grand nombre de cycliste est peut-être la meilleure garantie de leur sécurité. En fait, même si le nombre de cyclistes augmente considérablement, on observe pas plus d’accidents, bien au contraire: proportionnellement, le taux d’accident par déplacement en vélo diminue drastiquement.

Accès transports viables présentait aujourd’hui son mémoire au groupe de travail sur la mobilité durable. Dans l’ensemble, le document comporte plusieurs orientations prometteuses. Certains points suscitent toutefois plus de réactions.

Voici un constat un peu inquiétant sur les habitudes de déplacement des enfants :

Pour faire suite au billet sur une des pires intersections de Québec et à cet article sur le bilan du virage à droite au feu rouge, voici un extrait du mémoire présenté par Accès transports viables à la Ville de Québec dans le cadre de la consultation vivre et se déplacer à Québec:

Voici le genre de compétition entre les villes dont plusieurs cyclistes aimeraient profiter. L’exemple des villes de Gatineau et d’Ottawa peut servir d’inspiration pour d’autres régions qui cherchent à augmenter la pratique du vélo utilitaire comme nous le rapporte Le Devoir.

La ville de Londres lançait aujourd’hui son service de vélos en libre service, basé sur le système de Bixi développé à Montréal. À l’heure actuelle, la capitale anglaise n’est pourtant pas un havre de paix pour les cyclistes, la circulation automobile y est très lourde et parfois dangereuse. Le maire Boris Johnson a décidé de changer la donne.

En visite à Bordeaux, le maire de Québec bénéficie de l’expérience développée dans cette cité lors de l’implantation des premières lignes de tramway comme en font foi ces articles du Soleil et du Journal de Québec.

Un article provenant de Cyberpresse nous permettait vendredi de découvrir ce politicien irlandais, Ciaran Cuffe.

En espérant que des politiciens d’ici défendent avec autant de conviction la cause du vélo au Québec. Il serait temps d’envoyer un signal clair comme quoi le vélo est un mode de transport à part entière et qu’il doit être favorisé en raison de ses impacts positifs.

Le gouvernement québécois annonçait aujourd’hui le lancement d’études pour parachever l’autoroute 19 vers Bois-des-Filions d’ici 2015 au coût minimal de 320 millions de $. L’ajout de deux voies réservées au transport collectif permet de prétendre dans les communiqués qu’il s’agit d’un chantier qui favorise le transport collectif.

Le maire Labeaume présentait hier un volet de sa stratégie de développement durable axé sur la protection des sources d’eau potable de la ville. L’aspect intéressant est que la lutte à l’étalement urbain est ciblée comme le moyen le plus efficace et le moins coûteux pour conserver la qualité de l’eau.